Cahya Cahya: Standar Kepala U.S. Kanggo nampa update utama amarga hukum infrastruktur

A.S. wis suwe alon kanggo ngidini teknologi headlight sing menarik lan luwih apik.

Nalika teknologi lampu headlight, A.S. lan peraturan safety kendaraan kendaraan bermotor (FMVSS) Federal 

mesthi wis alon-alon adaptasi, ora mokal kanggo sistem kaya lampu matrik adaptif ing Non-a.S. Audi

 A8 sedan kanggo madhangi dalan kita. Dene liyane jagad iki seneng karo fitur paling anyar kanggo nyampurnakake dalan

 Lampu lampu adaptif, A.S. macet karo lampu lampu sing ora adaptif. Iki ora ana sing anyar; Dene jagad iki 

seneng ngganti bolam halogen sing bisa diganti wiwit taun 1967, A.S. isih nggunakake lampu sing ditutup. Nyatane, bolam sing dipimpin 

Ora disetujoni kanggo nggunakake ing AS nganti taun 1997. Ya, AS sing adoh banget.

Saiki katon kaya bil infrastruktur anyar sing dilalekake lan mlebu hukum dening Kongres A.S., pungkasane

Wektu kanggo miwiti ndeleng lampu lampu sing luwih anyar babagan mobil pasar A.S..

Sorotan LED Clampu ar

Nalika gerbong tanpa tenung "pisanan dikenalake menyang masarakat, kita pinjam apa sing dingerteni, gerbong nganggo jaran

 Kanggo ngadhepi dalan ngarep, nanging masalah enggal tangi nalika mobil wiwit mundhak luwih cepet tinimbang jaran bisa narik.

 Kita bener-bener mbesuk lampu gerbong amarga ora cukup cahya ngarep kanggo nyopir kanthi aman. Lampu listrik

 Diinstal ing mobil wiwit taun 1898, nanging panggunaan kasebut diwatesi kanthi cepet kanthi cepet lan generator sing ora 

ngasilake kekuwatan sing cukup. Ora nganti taun 1908, kanthi introduksi mobil ora dobel, headlight kasebut dadi 

Peralatan standar

Lampu "Ngiringake", uga dikenal minangka balok rendah, bakal dikenalake ing taun 1915, nanging ora dadi standar nganti 1917, 

Thanks kanggo Cadillac. Ngudhunake lampu nyopir iki durung ditindakake kanthi nggunakake fisik nganti taun 1924, nalika Bilux 

Digawe bohlam pertama kanthi balok sing kurang lan dhuwur ing siji bohlam. Ing taun 1940, A.S. mbutuhake bonek-rame-7 inci sing diwarisake 

Lampu cahya ing saben sisih banjur dikunci kita menyang standar kasebut nganti 1957, nalika lampu Beam sing luwih cilik 5.75 inci 

diidini. Banjur ing taun 1974, mobil A.S sing diidini duwe lampu sinar balok sing disegel persegi panjang. Nganti taun 1980-an, A.S. 

Macet karo kualitas cahya sing kurang saka unit kasebut nganti ngganti bolam halogen sing bisa diganti ing omah sing cocog diidini. The 

1990-an ndeleng BMW 7 Series lan Mark Lincoln 1996 pungkasane katon kanthi dhuwur.

Ing wektu sing padha, liyane jagad seneng banget karo teknologi lampu langit, lan paling akeh lampu lampu kanthi sah

 Diprodhuksi ing luar negeri sanalika ditepungi. Akibaté, Amerika Serikat mesthi dadi langkah. Dene 

U.S. macet kanthi lampu seum, jagad iki wis pindhah menyang bolam sing bisa diganti. Dene jagad iki njupuk kauntungan

 Lampu LED, A.S. diwatesi kanggo lampu halogen.

OEM ODM Lampu LED ing AS

Lampu LED ora ilegal kajaba nalika lampu lampu. Sampeyan bisa nggunakake LED ing lampu tambahan sing ora diatur. Penandha sisih 

ora apa-apa. Apa babagan lampu Brake? Sampeyan bisa uga buta driver ing mburi, nanging padha sah. Lampu kabut uga diijini, mung

 Kaya lampu-dalan sing dipimpin sing dipimpin sing dipimpin sing sampeyan pasang sampeyan ing Crawler Mall.

Nanging, nalika nerangake lampu utama sampeyan ing A.S., dheweke kudu tetep ing konfigurasi pabrik, apa

 balok sing disegel, ndhelik, utawa bolam halogen sing bisa diganti ing omah. Yen mobil sampeyan dipasang karo led saka pabrikan, mula, 

Lan mung, apa dheweke sah.

Apa taguran infrastruktur tambahan

Nalika iku ora bisa ngganti apa sing ora sah, kaya sing diinstal ing omah lampu lED Euro-LED ing omah

 Yen ora A.S.-legal Audi R8, lawang kasebut mbukak kanggo ngidini lampu maju luwih akeh supaya bisa dikenalake ing Amerika. 

Kaya sing dilaporake dening drive, bagean 24212 jam 3684—infrastruktur investasi lan pakaryan tumindak lan mlebu hukum

 16 Nopember 2021—mung judhul "headlamp." lan negesake, "ora luwih saka 2 taun sawise tanggal enactration tumindak iki, 

Sekretaris bakal ngetokake aturan pungkasan sing aman 108. "

Standard 108 nuduhake minangka bagean saka fmvss sing menehi kabeh padhang ing kabeh kendharaan hukum federy lan dijehake lampu " 

Piranti reflektif, lan peralatan sing gegandhengan. "Aturan kasebut ora mung ndhikte apa lampu apa wae lan ing ngendi dheweke kudu 

digunakake, nanging uga jinis apa jinis headlight sing sah ing kendaraan pasar A.S..

Iku luwih saka apa sing bisa digunakake

Nanging, amanding standar 108 sing didiktensi ing Bill infrastruktur bisa mengaruhi luwih saka mung adaptasi sing luwih apik

lampu—Kaya sing wis katon saka Audi lan sistem lampu Lampu Matrix digital—Minangka wacan nutupi kabeh saka tes 

Prosedur kanggo ngrancang kanggo nggarap, mula sampeyan ora bisa ngaktifake balok dhuwur sampeyan kanthi operasi sing maju. 

Iki tegese FMVss saiki bakal dibutuhake kanggo nyetel pedoman anyar sajrone rong taun sing ketemu karo masyarakat otomotif 

Insinyur (SAE) JUB3069 Standard sing "nyedhiyakake prosedur tes, syarat kinerja, lan pedoman desain kanggo adaptasi

nyetak balok (adb) lan peralatan sing gegandhengan. "Saiki ora ana desain parameter desain utawa prosedur tes kanggo adaptif 

Lampu ing Standard 108—Sanajan ana sing diadopsi dening SAE ing taun 2016—lan kenapa, teknis, akeh ADB ora sah ing 

A.S.

Lampu kasebut ora ngliwati syarat Nthtsa ing cahya rasuk rendah—amarga ana ing antarane sing ana ing antarane balok sing dhuwur

 bisa tetep lan ora diijini miturut standar 108—Nanging saiki katon dheweke supaya sistem iki pungkasane teka

 A.S. Nalika durung dadi aturan pungkasan ing FMVss, petisyen kasebut diwenehake lan saiki wis entuk cara kanggo liyane

 ndadekake lampu lampu adaptif dhewe ing kendharaan. Aturan pungkasan wis disetujoni ing 2023 saben infrastruktur

 Bill sing ngliwati 2021.

Kanthi aturan anyar ing papan, isih ana alam bébas sisih kulon lampu liar lan sampeyan bisa uga ora bisa menehi swap halogen

 Kanggo LED, nanging pungkasane bakal nggawa U.S. Nganti tanggal teknologi headlight saiki. Mesthi wae, amarga sejarah wis ditampilake, tetep munggah

Nganti saiki crita liyane.

Crita iki wiwitane nerbitake 23 November 2021, lan wiwit dianyari kanggo nggambarake pangembangan anyar ing A.S. 

Transisi kanggo ngidini teknologi headlight sing luwih rumit.