Nyorot Cahya: Standar Lampu A.S. kanggo Nampa Pembaruan Utama Amarga Hukum Infrastruktur

AS wis suwe alon-alon ngidini teknologi lampu ngarep sing menarik lan duweni potensi luwih apik.

Nalika nerangake teknologi lampu utama, AS lan peraturan Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS)

tansah alon kanggo adaptasi, dadi mokal kanggo sistem kaya lampu matrik adaptif ing Audi non-AS.

Sedan A8 kanggo madhangi dalan kita. Nalika liyane ing donya nglaras fitur paling anyar kanggo cahya munggah dalan karo

lampu adaptif, A.S. macet karo jaman Stone Age lampu non-adaptif. Iki ora anyar; dene jagad

nglaras bolam halogen sing bisa diganti wiwit taun 1967, AS isih nggunakake lampu sing disegel. Nyatane, bolam sing dipimpin

padha ora malah disetujoni kanggo nggunakake ing AS nganti 1997. Ya, AS sing adoh konco.

Saiki katon yen amarga tagihan infrastruktur anyar sing dilulusake lan ditandatangani dadi hukum dening Kongres AS, pungkasane

wektu kanggo miwiti ndeleng lampu anyar ing mobil pasar AS.

Sorotan LED Car Lampu

Nalika "kereta tanpa jaran" pisanan dikenalake ing masyarakat, kita nyilih apa sing kita kenal, yaiku kreta karo jaran.

kanggo cahya dalan ahead, nanging masalah rauh muncul nalika mobil wiwit tekan kacepetan luwih cepet saka jaran bisa narik.

Kita bener-bener ngluwihi lampu gerbong amarga ora nyedhiyakake cahya sing cukup kanggo nyopir kanthi aman. Lampu listrik padha

dipasang ing mobil wiwit taun 1898, nanging panggunaane diwatesi dening filamen lan generator sing kobong kanthi cepet.

ngasilake daya sing cukup. Ora nganti taun 1908, kanthi introduksi mobil No-Double, lampu utama dadi.

peralatan standar.

Lampu depan "Tilt", uga dikenal minangka balok rendah, bakal dienal ing taun 1915, nanging ora dadi standar nganti taun 1917,

thanks kanggo Cadillac. Mudhunake lampu nyopir iki ora ditindakake kanthi pengaruh fisik nganti taun 1924, nalika BiLux

nggawe bohlam pisanan kanthi balok rendah lan dhuwur ing siji bohlam. Ing taun 1940, AS mbutuhake balok sing disegel bunder 7 inci

lampu utama ing saben sisih lan ngunci kita menyang standar kasebut nganti 1957, nalika lampu beam sing disegel sing luwih cilik 5,75 inci

diijini. Banjur ing taun 1974, mobil AS diijini duwe lampu balok sing disegel persegi panjang. Nganti taun 1980-an, AS ana

macet karo kualitas cahya miskin saka Unit iki nganti bolam halogen replaceable ing omah sing cocog diijini. ing

Ing taun 1990-an, BMW 7 Series lan 1996 Lincoln Mark VIII pungkasane katon kanthi lampu pelepasan intensitas dhuwur (HID).

Ing wektu sing padha, liyane ing donya seneng akeh kemajuan ing teknologi lampu, lan paling lampu padha sah.

diprodhuksi ing luar negeri sanalika padha ngenalaken. Akibaté, Amerika Serikat tansah mundur. Nalika ing

AS macet karo lampu sing disegel, jagad iki wis pindhah menyang bolam sing bisa diganti. Nalika jagad iki njupuk kauntungan

saka lampu LED, AS diwatesi kanggo lampu halogen.

OEM ODM LED Lampu Ing AS

Lampu LED ora ilegal kajaba nalika nerangake lampu utama. Sampeyan bisa nggunakake LED ing lampu tambahan sing ora diatur. tandha sisih

iku A-OK. opo maneh lampu rem? Sampeyan bisa uga wuta driver konco sampeyan, nanging padha legal. Lampu kabut uga diijini, mung

kaya lampu mati-dalan LED super padhang sing sampeyan pasang ing crawler mall.

Nanging, nalika dadi lampu utama sampeyan ing AS, kudu tetep ing konfigurasi pabrik,

balok sing disegel, HID, utawa bolam halogen sing bisa diganti ing omah. Yen mobil sampeyan dilengkapi LED saka pabrikan, banjur,

lan mung banjur, padha legal.

Apa Tambah Infrastruktur Bill

Sanadyan ora bakal ngganti apa sing ilegal saiki, nganti nginstal omah lampu LED Euro-legal menyang omah sampeyan.

digunakake US-legal Audi R8, lawang mbukak kanggo ngidini kanggo teknologi liyane cahya maju ngenalaken ing Amerika.

Kaya sing dilaporake dening The Drive, bagean 24212 HR 3684—Undhang-undhang Investasi Infrastruktur lan Pekerjaan lan mlebu hukum ing

16 November 2021—mung judhul "Lampu kepala." lan nyatakake, "Ora luwih saka 2 taun sawise tanggal dileksanakake Undhang-undhang iki,

Sekretaris bakal ngetokake aturan final sing ngowahi Standar 108."

Standar 108 minangka bagean saka FMVSS sing mrentahake kabeh lampu ing kabeh kendaraan sing sah federal lan kanthi judhul "Lampu,

piranti reflektif, lan peralatan sing gegandhengan

digunakake, nanging uga jinis teknologi lampu sing sah ing kendaraan pasar AS.

Iku Luwih saka Mung Apa Lampu Kanggo Gunakake

Nanging, amandemen Standar 108 sing didikte ing tagihan infrastruktur bisa mengaruhi luwih saka mung ngidini adaptasi sing luwih apik.

lampu ngarep—kaya sing wis kita deleng saka Audi lan sistem Lampu Matriks Digital—minangka wacana isine kabeh saka testing

tata cara kanggo ngrancang kanggo fungsi, pramila sampeyan ora bisa nguripake balok dhuwur karo operasi cahya maju liyane.

Iki tegese FMVSS saiki bakal dibutuhake kanggo nyetel pedoman anyar ing rong taun sing ketemu Society of Automotive

Engineers (SAE) J3069 standar sing "nyedhiyakake prosedur tes, syarat kinerja, lan pedoman desain kanggo adaptif.

driving beam (ADB) lan peralatan sing gegandhengan." Saiki ora ana parameter desain utawa prosedur uji coba kanggo adaptif

lampu ing Standard 108—sanajan siji wis diadopsi dening SAE ing 2016—lan kok, teknis, akeh ADBs ora legal ing

A.S.

Lampu iki ora ngliwati syarat NHTSA babagan cahya sinar sing kurang—amarga ana ing-antarane ngendi balok dhuwur

bisa tetep lan ora diidini miturut Standar 108—nanging saiki misale jek sing padha gelem supaya sistem iki pungkasanipun teka menyang

AS Nalika durung diowahi dadi aturan final ing FMVSS, petisi kasebut diwenehake lan saiki wis mbukak dalan kanggo wong liya.

ndadekake kanggo aplikasi lampu adaptif dhewe ing kendaraan. Aturan pungkasan disetel kanggo disetujoni ing 2023 saben Infrastruktur

RUU sing lulus ing 2021.

Kanthi aturan anyar, ora bakal ana lampu Wild West lan sampeyan bisa uga ora bisa ngganti halogen kanthi sah.

kanggo LED, nanging pungkasanipun bakal nggawa AS anyar karo teknologi lampu saiki. Mesthi, minangka sejarah wis ditampilake, tetep munggah

nganti saiki crita liyane.

Crita iki asline diterbitake 23 November 2021, lan wiwit dianyari kanggo nggambarake perkembangan anyar ing AS.

transisi kanggo ngidini teknologi lampu luwih njlimet.