Napa Paling Nganyarke Lampu Kepala LED Ora Bisa Digunakakeï¼

LED plug-and-playpanggantos kanggo bolam lampu halogen iku mod mobil populer. LED asring katon luwih padhang tinimbang lampu pijar, nanging âkaton luwih padhangâ lan âmadhangi luwih apikâ ora padha. Aku tak ngomong-kanggo buritan saka pakar cahya nyata bab retrofits LED, lan ilmu ngandika: Panggolekan LED ngendi bolam halogen sing mestine dadi umume ora bener upgrade.


Apa ana sing penginlampu ngarep LED?

LED, yen dipasang lan dituju kanthi bener, bisa nerjemahake daya input minimal dadi akeh cahya, sing ndadekake teknologi kasebut narik kawigaten ing umum.
Kabeh liyane padha, misale jek ngganti bolam lampu pijar sing keluwen daya kanggo LED gambar ngisor sing luwih padhang bakal dadi upgrade ing rong ngarep. Kajaba iku, efek âinstan-onâ lan crispness visual cahya saka LED cetha lan seger. LED bisa menehi mobil lawas gaya modern.
Ing istilah sing paling gampang: Lampu LED gampang dipasang lan kasedhiya barang sing bisa nggawe mobil katon luwih adhem. Dadi, wong entuk.

Dadi apa sing salah karo?

Umume lampu mobil luwih akeh tinimbang bohlam ing soket. A cradle reflektor dibentuk lan miring supaya cahya sing dipancarake saka filamen lampu pijar bakal dibuwang ing dalan kanthi maksimalake visibilitas driver tanpa ngrusak lalu lintas sing bakal teka.
Umume LED ora mancarake cahya saka papan sing padha ing omah lampu pijar lan saka titik kasebut, mesthine bakal dadi biasa-biasa wae.

Kepiye babagan LED sing mancarake saka titik sing bener?

Sawetara perusahaan sing luwih kondhang sing adol lan nguji penggantian lampu LED ing taun 2020 wis nyoba niru posisi lampu pijar kanggo ngatasi masalah iki, nanging mung bagean cilik saka persamaan cahya.
Nyatane, aku nggawe blog babagan iki, nuduhake kenapa sawetara LED katon luwih apik tinimbang liyane nalika digunakake minangka retrofits lampu. Lan blog iku sebabe pakar cahya Daniel Stern rumangsa kepeksa nyedhaki aku nerangake kepiye aku ora ngerti.

Apa ora mung nggunakake LED sing ukuran lan wangun persis padha karo bohlam biasa?

Posisi longitudinal saka sumber cahya (ing ngendi sumber cahya diwiwiti lan pungkasan, sing diukur saka bidang dasar bohlam) mung siji aspek kritis. Nanging ora mung iku sing penting. âLiyane kalebu wangun, ukuran, orientasi, lan distribusi luminance. Njupuk siji saka lima sing bener luwih apik tinimbang nol saka lima, nanging isih 20 persen, nilai sing gagal banget.â
âYen kita bisa ngobahake tongkat sihir lan ngasilake pemancar LED silinder kanthi ukuran sing padha karo filamen, kanthi luminance lan fluks sing dibutuhake, mula ora cocog bakal ilang. Iki ora bisa ditindakake kanthi teknis kanggo masa depan sing bisa diramal, mula kita duwe LED datar rong dimensi kanggo ngganti filamen silinder telung dimensi.â
âAna spasi sing signifikan ing antarane rong LED flat back-to-back (kudu ana, yen ora ana bahan kanggo ngilangi panase), mula saiki sumber cahya kita beda banget karo filamen ing wangun, ukuran, posisi. , lan distribusi cahya sanajan kita wis ngati-ati banget kanggo nyelehake pemancar ing posisi longitudinal sing padha karo filamen asli.â

Lan apa sing penting maneh?

Masalahe yaiku reflektor cahya sing dirancang kanggo bolam halogen pancen ora kompatibel karo output cahya LED.
Stern nulis: â...distribusi cahya cedhak lan adoh beda banget karo apa sing dirancang kanggo optik lampu.â Lan minangka asil, pola sinar lampu utama ora. Apa sing kudune, ora cocog karo cara kendaraan digawe, lan ora optimal.

Napa lampuku kudu njaga pola sinar pabrik?

âAku nganggo kacamata, lan uga tanggaku. Iku bakal cilaka lan kontraproduktif yen kita ngganti amarga sanajan padha pas karo pasuryan lan katon apik tenan, optik ora cocog karo mripatku (sanajan aku bisa ndeleng OK karo wong-wong mau).â
âLan ora amarga aku milih tanggane ing sisih kiwa tinimbang tanggane ing sisih tengen. Semono uga kanggo kaca mata tangga loro-lorone sanajan sing siji duwe lensa kaca lan liyane plastik, siji set duwe lensa bunder lan liyane persegi dowo, siji set fotokromik lan liyane ora, pepadhamu sing siji luwih rabun adoh tinimbang aku lan liyane rabun cedhak, lsp.â
âRincian beda-beda, nanging masalah dhasar isih ora kompatibel optik, lan ukuran beda sing cocog luwih cilik tinimbang âlensa iki katon padha kanggo kula!ââ
Ngomong maneh, rada luwih ilmiah: LED ing omah sing dirancang kanggo ngganti bohlam halogen nyedhiyakake jumlah cahya sing salah ing papan sing salah.

Dadi, apa panggantos bohlam LED bisa digunakake?

Ora kabeh bohlam halogen jinis pijar padha, lan kaya sing wis didemek, saiki uga ana macem-macem panggantos bohlam LED ing pasar.
Masalah ing kene yaiku âkurang prediksi.â
Luwih khusus: â...Kadhangkala bisa kedadeyan nalika kombinasi salah siji âlampu LEDâ lan lampu utama tartamtu sing bisa digunakake.â (Contone, DiodeDynamics duwe fitur tartamtu. âLED H11â Stern ngelingi sukses ing omah headlamp truk Ford tartamtu.)
âNanging ora ana sing bisa diprediksi; Ora ana apa-apa kaya âoh, anggere sampeyan duwe proyektor sampeyan ora apa-apa,â utawa âreflektor ora apa-apa yen duwe tameng bohlam,â[a â perisai bohlamâ minangka potongan sing ngalangi cahya sing ora dikarepake saka sudut tartamtu saka bohlam] utawa liya-liyane. Lan âOh, ora masalah, ing bohlam kita, LED bisa diputar relatif menyang pangkalan supaya sampeyan bisa fokusâ, yen ana, luwih elek, ora luwih apik.â
Titik standarisasi jinis bohlam, Stern nerangake, yaiku âdadi lampu utama sing dirancang lan dibangun kanggo njupuk [umpamane] H11 bakal bisa digunakake kanthi aman karo bohlam sing dirancang lan dibangun miturut spesifikasi H11. Iki ora ateges kabeh H11 padha... nanging standarisasi njamin keamanan paling ora nyukupi.â
âLan pancen kudu kaya ngono, amarga mikirake bohlam sing cocog karo lampu utama H11, nanging mung bisa digunakake kanthi aman ing sawetara.

Dadi, apa sing nggawe lampu ngarep sing apik?

âKinerja safety balok lampu utama kalebu macem-macem variabel sing saling gumantung. Contone, jumlah cahya latar ngarep sing bisa uga apik karo titik panas sing kuwat lan fokus kanthi apik, bakal mbatesi jarak pandang sopir nganti 50 utawa 60 kaki sing ora cukup yen titik panas sinar lemah utawa ora ana. Dadi mung ngomong âYep, cutoff katon apikâ malah ora wiwit cedhak cukup apik.â
âSing luwih penting yaiku jumlah lan panyebaran cahya ing sangisore cutoff, lan sing dadi cukup scrambled (acak) karo paling âlampu LEDâ ing paling headlamp halogen. Kanggo menehi mung siji saka pirang-pirang conto babagan carane gampang kesandung ing titik iki: Kadhangkala sampeyan bakal entuk potongan sing cukup cetha karo âlampu LEDâ, nanging titik panas (anggap isih ana) dipindhah.â
âSaben gerakan pungkasan mudhun lan/utawa nengen saka titik panas nyuda jarak ndeleng sopir, nanging balok ing tembok katon kaya potongan lan titik panas sing apik.â
âConto liyane: ngomongake kita lagi ngurusi headlamp sing ora diwiwiti kanthi potongan sing cetha. Sijine âlampu LEDâ lan titik panas munggah/ngiwa. Saran sing khas: âTujukake maneh lampu supaya ora ana bagian sing padhang saka mata pembalap liyane.â Nanging kanthi nindakake iki, kita wis ngowahi pola balok kabeh supaya akeh barang liyane ora ana maneh. nduweni cahya sing pas.â
âApa ukuran efek kasebut kanggo ndeleng jarak kanthi tujuan lampu sing beda-beda (apa iku gumantung saka cara lampu disetel utawa cara lampu nyebarake cahyane)? Ya, yen sampeyan nggunakake metode shine-on-a-wall, ngarahake balok sing kurang mung 2,3 cm (0,9 inci) luwih murah tinimbang sing kudu dipotong 26 meter (85 kaki) saka jarak ndeleng sampeyan ing wayah wengi!â μ

Apa ana ngendi wae aku bisa ndeleng iki dhewe?

Yen sampeyan wis maca nganti tekan iki, sampeyan bisa uga ngerti apa sing ditulis Stern kanggo aku: Umume review LED ing internet ora mbiyantu, uga kritéria sing asring kasebut (potongan sing cetha, suhu warna.)
Nganti tes lapangan lampu LED amatir, wong awam, Stern nunjukake thread iki ing forum Tacoma World minangka panjelasan nyata sing apik banget babagan kenapa âlampu halogen dipilih kanthi telitiâ malah kalah karo retrofits LED merek.
âIki tes instrumentasi amatir sing disiyapake supaya bisa nguntungake bohlam LED... Iku produk merek utama, dudu pernak-pernik tanpa jeneng $20, lan dicoba ing lampu proyektor, sing nggawe potongan sing cetha karo meh wae sumber cahya sing dijejali,â Stern nulis aku.

Apa babagan upgrade LED sing ngganti kabeh omah?

Mobil lan Jeep lawas kanthi lampu balok sing disegel bisa, rada ironis, ana ing posisi sing luwih apik nalika nerangake retrofit lampu LED ing ekosistem teknologi saiki.
Yen sampeyan ngganti bohlam lan omah, aku takon marang Stern, apa sampeyan ora bisa entuk retrofit LED sing apik karo teknologi saiki? Wangsulane:
âKonsep kasebut benerâiki cara sing bener, lampu utama LED sing direkayasa, dirancang, dibangun, diuji, lan disertifikasi / disetujoni. Ana sing apik banget ing pasar, lan mesthi uga akeh sampah. Bapak raja kabeh [ing wektu publikasi] yaiku JW Speaker 8700 Evolution-J3, sing nggawa teknologi meh tingkat Star Trek menyang format headlamp bunder pitung inci lawas.â
Stern uga nguwuh âJWS 8700 Evo 2â minangka pilihan sing apik siji langkah mudhun, lan âlangkah liya utawa loro mudhun saka kono, [yaiku] Peterson Manufacturing 701C (ing Peterson utawa Sylvania Zevo packaging â lampu sing padha) lan unit Truck-Lite cukup apik nganggo utawa tanpa lensa sing digawe panas.â
JW Speaker diarani minangka pilihan sing paling optimal saiki kanggo retrofit balok sing disegel persegi dowo uga lan âTruck-Lite uga nggawe lampu sing terhormat ing ukuran iki.â

Apa fitur penting liyane ing lampu kasebut?

Stern menehi pitutur sing apik sing wis dakrungu sadurunge: Amarga LED ora nggawe lensa lampu ngarep kaya lampu halogen, sampeyan bisa uga pengin lampu kanthi lensa sing digawe panas kanggo nyawiji salju.
âWicaksana njupuk lensa sing digawe panas yen akeh nyopir ing mangsa salju lan slush sing teles; tanpa pemanas lensa, lensa headlamp LED kadhemen supaya slush bisa mbangun lan beku / nutup lampu tinimbang leleh kaya saka lensa lampu halogen utawa BiXenon sing anget. Nanging, ora ana alesan kanggo kuwatir babagan iki; kahanan mangsa sing kurang abot kanthi volume sing luwih murah, salju sing luwih garing ora bakal nggawe masalah amarga serpihan salju sing adhem mung bakal katon saka lensa sing adhem.â
âKahanan karo lampu bunder cilik beda lan luwih angel. Ing kene maneh, entri JW Speaker apik banget nganggo utawa tanpa lampu parkir LED integral, lampu awan awan, lan sinyal giliran â kabeh fungsi sing disetujoni kanthi safety; iki dudu barang bocah greasy sing ditemokake ing kabeh situs toko motor / hot rod / Chrome. Nanging, larang regane, lan cangkir sing dipasang ing headlamp mbutuhake bolongan tengah digedhekake kanggo ngresiki awak mburi sing relatif gedhe saka lampu kasebut. Ora ana entri ing ukuran iki saka produsen utama liyane, amarga panjaluk sing paling sithik. Nanging, aku saiki nyoba sawetara sing rada janjeni digawe ing Korea. Mugi padha pan metu; bakal luwih gampang pas ing akeh cangkir gunung.â
âKadhangkala ana sing ora cocog karo listrik nalika nyoba nginstal balok sing disegel LED. Kendaraan gawean Toyota, contone, duwe sirkuit headlamp sing dikonfigurasi kanthi ora biasa, sawetara sing ora bakal diputer kanthi apik karo LED. Ana solusi sing ora kalebu hacking kendaraan.â

Apa Lampu Depan LED Bakal Bisa Nganyarke Kanggo Mobil Liyane ing Masa Depan?

âAna kelompok kerja teknis ing saindenging jagad (SAE ing Amerika, GTB ing Eropa/Asia) sing aktif ngembangake standar teknis kanggo lampu retrofit LED kanggo ngganti bohlam halogen ing lampu utama, lampu kabut, lan liya-liyane,â ujare Stern. kula, minangka anggota kelompok kasebut piyambak.
Kanggo kahanan teknologi saiki, Stern ujar: âOra kaya âkit HIDâ sing ora ana kemungkinan kompatibilitas optik, kemungkinan kasebut sacara teoritis ana karo LED. Produk sing saiki ana ing pasar ora bisa ditampa; isih ana sawetara alangan teknis sing kudu diatasi... nanging pungkasane, bakal ana produk sing sah kaya iki.â
âPancen angel ngenteni (percaya, aku ngerti!) nanging sing ana ing pasar saiki ora dipotong, ora preduli jeneng sapa sing ana ing kothak lan apa janji lan pratelan sing digawe.â ”